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青海最长高速公路地道 大力加山地道贯穿

时间:2018-08-20 11:03来源:http://www.baidu.com/ 作者:佚名 点击:
青海最长高速公路地道 大力加山地道贯穿 地道贯穿。    7月31日11时58分,跟着“霹雷”一声巨响,青海现在在建最长高速公路地道——全长近5.5公里的大力加山地道完成双幅贯穿,为正在赶紧建造的青甘第二条大通道G310线大力加山至循化高速公路年内通车奠定了根底。  大力加山地道坐落循化撒拉族自治县境内,为一座上、下行分离式双车道高速公路专长地道,左线长5461米、右线长5475.79米。  “作为大循高速公路的要点控制性工程,自2014年9月开工以来,咱们战胜地道结构杂乱、围岩改变快、涌水量大等实际困难,发扬‘缺氧不缺精力、海提高斗志更高’的大循精力,以‘创优质工程’为方针,严厉按标准及规划工法安排施工出产,勤丈量、短进尺、强支护、早关闭,在严把安全质量关的一起,选用全过程信息化管控体系,保证了地道施工平稳有序推动。”规划、施工总承揽方中交根底设施维护集团项目副经理卢焱毅说。  记者在采访中了解到,大力加山地道为高原、高寒、富水地道,地道除穿越多条地质断裂带外,围岩条件极差,其间Ⅴ、Ⅳ级围岩占比达87.4%,且地道出口段500米为大粒径卵砾石富水地层,日均出水量达8000立方米,开挖4年来累计涌水相当于4个孟达天池。面临地道开挖中涌水和围岩破碎的两层难题,建造者们知难而进,奇妙使用往水泥浆中混入水玻璃的方法,构成一种可以遇水敏捷凝结的混合液体,然后有用降低了围岩在施工过程中的崩塌危险。  “大循公路规划、施工难度较大,不良地质多,施工路段地质层包括两个大断裂带。”据业主青海省公路建造管理局副局长马培新介绍,为脱节断裂带带来的安全隐患,起先规划建造7.8公里长地道的计划被摒弃,而是选用分段施工的方法,分大力加山地道和卧龙沟地道“两隧”进行施工。与此一起,为处理山区公路高差过大的难题,建造者们创造性地规划了西北地区首条螺旋型地道——卧龙沟地道,用“绕圈”的方式放缓斜度,使路基全体抬升,由一个高陡坡的公路变成较陡峭的公路。“经过优化规划,缩短了地道的建造路程,将大大节省后期的维护本钱。”马培新说。  G310线大力加山至循化高速公路是我省最新规划的“3410高速公路网”横线三的一段,项目起于青海省与甘肃省交界处的卧龙沟,止于循化撒拉族自治县积石镇尕庄,与G310线循化至隆务峡段相接,道路全长57.27公里,工程总造价约50亿元。到现在,道帷至循化段已于2017年10月8日提早通车,估计9月30日全线建成通车。到时,从青海循化到甘肃临夏将不用翻越山大沟深的大力加山,车程也将由本来的3小时缩短至1小时,然后完全离别冬季因大力加山冰雪隔绝无法通行的前史,公路沿线各族民众的出即将变得愈加安全、便利、方便。 (责任编辑:admin)